La segunda etapa de la ciclovía de Isidro Fabela en Toluca permitirá que dicha infraestructura se convierta en la primera vía alimentadora alterna a vehículos en el Tren Interurbano México-Toluca, que representa una inversión de nueve millones de pesos.
Los trabajos de construcción iniciaron este lunes y se extenderán a lo largo de 90 días al contemplarse una extensión de casi dos kilómetros, y continuará siendo ejecutada por la empresa que inició los trabajos.
¿Cuáles son las acciones que beneficiarán con este proyecto?
El proyecto beneficiará a más de 226 mil personas, pues entre las acciones a ejecutarse son:
- Bacheo aislado en carril de ciclovía
- Confinamiento de carril ciclista
- Señalamiento horizontal y vertical
- Pasos seguros
- Rehabilitación de banquetas y guarniciones
- Adecuaciones geométricas
En su mensaje, el secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González, defendió que con la conclusión de la ciclovía Isidro Fabela sí se inicia con la transformación de la movilidad en la capital mexiquense y se convierte en un acto de justicia urbano para la población que usa este medio alterno de transporte, y porque alimentará al Tren Interurbano México-Toluca, con proyección de la instalación de un biciestacionamiento.
“En el mediano plazo logre interconectar al interurbano y a un proyecto que estamos haciendo para que haya biciestacionamientos en el Tren Interurbano”, indicó.
“Ha sido un proceso lento“
Sibaja González admitió que la construcción de la ciclovía ha sido un proceso lento y no el ideal, pero se logró escuchando al comercio y a la ciudadanía de que no habría afectación.
Admitió que van tarde en la construcción de una red de ciclovías a nivel estatal, pero con el Fideicomiso de Movilidad para Ciclistas y Transeúntes (FIMOCYT) se tiene un plan de trabajo, algo que el anterior gobierno no logró con un Fondo que ejecutó algunas obras, pero fue observado. Por ello reiteró que buscan construir esta infraestructura en la zona oriente, así como en la zona sur.
Vamos muy tarde en un gran proyecto de las ciclovías, y un gran proyecto de ciclovías estatales, eso sí, lo asumimos como una autocrítica, nos hace falta mucho
Finalmente, aclaró que el proyecto de la ciclovía se argumentó con un estudio de aforo e impacto vial en el que se beneficiará a siete mil ciclistas, y que resulta rentable.
Cortesía de El Heraldo de México.
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