El Gobierno federal presentó los cuatro proyectos de trenes de pasajeros que son prioridad para la primera mitad de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum; las vías cruzarán el centro y norte del país.
En la “mañanera del pueblo” del 13 de febrero la mandataria destacó que el trazo y desarrollo de las obras van muy avanzadas. Las rutas en proceso de construcción son Lechería-AIFA, AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
El objetivo en el sexenio actual es que se construyan más de 3 mil kilómetros de vías para pasajeros y generar al menos un millón de empleos directos. De los tramos en desarrollo, la ampliación Lechería-AIFA es la de mayor avance con un 80 por ciento.
“Como ven, vamos muy avanzados”, mencionó la jefa del Ejecutivo federal, quien tiene en el centro de su plan de nación la edificación de megaproyectos de infraestructura ferroviaria en seguimiento a lo proyectado por su antecesor con los trenes Interoceánico, Insurgente y Maya.
También dijo que el tren México-AIFA, a cargo de ingenieros militares, se inaugurará en julio de 2025; mientras que la culminación de los demás proyectos se tiene prevista para el año 2027.
Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, detalló que las obras del tren AIFA-Pachuca se iniciarán en marzo de 2025 y contará con una estación para atender poblaciones en Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco y Huitzila; los trabajos del tren México-Querétaro comenzarán en abril y pasará por Buenavista, Tula y San Juan del Río.
En el caso del tren Querétaro-Irapuato, las obras arrancarán en julio de 2025 y atravesará los municipios de Celaya y Salamanca. En el mismo mes se iniciarán labores del tren Saltillo-Nuevo Laredo, el cual correrá por Derramadero, Ramos Arizpe, Santa Catarina, Monterrey y Escobedo.
Defensa, a cargo de la ingeniería básica de los proyectos ferroviarios
Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), explicó que se encuentra en desarrollo la ingeniería básica de los tramos mencionados, excepto el tren Lechería-AIFA.
Esto significa la realización de estudios de topografía y cartografía; geología, geofísica, geotécnica; y de geohidrología, hidrología, hidráulica y drenaje. Asimismo, en esta etapa se lleva a cabo, la arquitectura y urbanización, el diseño básico de señalización y control, el diseño conceptual de instalaciones eléctricas, entre otras acciones.
“Defensa asumirá el 60 por ciento, es decir, con recursos propios, para los estudios de ingeniería básica y 40 por ciento, que corresponden a campañas geológicas y geofísica, será con compañías especializadas”, mencionó.
Cortesía de Reporte Índigo.
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